Descrierea problemei:
Am publicat un incident de plata si n-am primit de la ei vreun semn ca ar vrea sa plateasca,intarzierea este de aproape 90 de zile.

Descrierea problemei:
Buna ziua, La data de 25.08.2010 am avut un control in trafic,la localitatea Sacadat, jud Bihor, cind au fost verificate documentele de transport, si diagramele de tahograf. In cursul verificarii am cerut sa fie stampilat si semnat si certificatul de desfasurare a activitatii valabila, linga diagramele de tahograf. Agentul constatator a refuzat acest lucru, in plus nu ne-a lasat sa scriem mentiunile nici in raport de verificare. Acum am primit procesul verbal in care ne amendeaza conform OG37, art.8 (1) pct.31 - art.9 alin.1 lit.c., cu motivare: " conducatorul auto nu a prezentat in trafic numarul necesar de diagrame tahograf, si nici o alta dovada valabila pentru lipsa lor.Conducatorul auto a prezentat doar diagrame de tahograf din data de 25.08.2010, pe care a condus 1 ora.S-a intocmit formular de control in trafic AETR" Acest lucru nefiind adevarat, care se vede si din diagrama de tahograf, in plus nu s-a recunoscut prezentarea adeverintei intentionat, dorim sa depunem intampinare impotriva procesului verbal. Atunci am sunat si pe seful agentiei Bihor, sa recunoasca adeverinta , sa semneze macar agentul constatator, numai verbal ni s-a promis, ca o sa recunoasca acel document.

Descrierea problemei:
Stimata Doamna Avocat, Intrebarea noastra este urmatoarea: poate fi obligata un tert fata de contractul de asigurare la plata fransizei in valoare de 150 aferent unei polite CASCO ca urmare a survenirii unui eveniment asigurat? In fapt, pe ruta Tg. Mures –Iernut, conform declaratiei soferului autoturismului avariat, o bucata de gheata s-a desprins de pe prelata autocamiunului de 22 to apartinand societatii noastre, lovind si spargand astfel parbrizul autoturismului care circula din sens opus. Soferii care conduceau camionul nu au observat evenimentul si si-au continuat deplasarea, urmand ca la urmatoarea benzinarie sa fie opriti de un “martor”. Detinatorul autoturismului a declarat incidentul la Politia Iernut, obtinand autorizatie de reparatie. Detinatorul autoturismului avariat, printr-o notificare scrisa ne-a invitat la conciliere directa, transmitand in acest sens, deviz estimativ al valorii pagubei de 2140,51 Ron si un formular de constatare amiabila spre semnare, solicitand polita noastra RCA. Societatea noastra, nu a dat curs invitatiei de conciliere si nici nu a pus polita RCA la dispozitia detinatorului autoturismului. Detinatorul autoturismului a depus cerere de chemare in judecata la Judecatoria Tg. Mures pentru suma de 650 Ron (150 Eur), contravalorea fransizei la polita CASCO pe care trebuia sa achite cu ocazia utilizarii politei Casco pentru schimbarea parbrizului spart. Actiunea reclamantei este intemeiata pe art. 998 si urm. C.civ. Prin intampinare noi am invocat respingerea cererii, pe baza art. 969 C. civ. Din moment ce obligatia detinatorului de a plati 150 eur din valoarea oricarei pagube suferite,constituia o obligatie contractuala expres convenita, cu reducerea corespunzatoare a primelor de asigurare Casco. Intrebarea noastra este urmatoarea: societatea noastra poate fi obligata la acoperirea valorii din paguba care cadea in virtutea clauzei de fransiza din polita CASCO in sarcina asiguratului la survenirea orcaruia dintre evenimentele asigurate? Asteptam parerea Dvs.

Descrierea problemei:
Detinem un camion de 7,5 to. caruia tocmai i-a expirat licenta de transport si copia conforma . Putem sa ne deplasam cu camionul , pe drumurile publice ,fara marfuri .( fara a avea incarcatura) ? Multumim anticipat ptr. raspunsul dvs. prompt. AG-CHIM TRADING Co.SRL Bucuresti

Descrierea problemei:
Buna ziua! Va rog sa-mi comunicati daca este obligatoriu Certificatul de agreere ADR ptr cap tractor, in momentul in care se transporta deseuri periculoase, transport intern. Si bineinteles care este legea care reglementeaza acest lucru? Cu speranta unei bune colaborari va multumesc anticipat!

Descrierea problemei:
Am primit o comanda de transport de la o firma din Ungaria prin care mi-au comandat un camion la budapesta pentru un transport de marfuri generale.Cand am ajuns la incarcare am constatat din documentele primite ca marfa este ADR(periculoase).Avand in vedere ca au comandat camion pentru marfuri generale,masina si soferul nu era pregatit pentru transport marfuri periculoase,motiv pentru care nu am incarcat marfa.Aceasta hotarare s-a luat de comun acord atat cu expeditionerul care sustine ca nu afost informat de client ca marfa este ADR cat si cu clientul care a mentionat in CMR si pe avizul de transport ca eu ca transportator nu am fost informat despre faptul ca marfa este ADR si ca nu sunt dotat cu echipament necesar pentru transport ADR si ca din aceste motive nu se incarca marfa.-Expeditionerul a comunicat ca camionul poate pleca si ca cel care nu a comunicat corect despre natura marfi va plati cursa.Vreau sa mentionez ca eu ca transportator m-am prezentat conform contractului pentru a ridica marfa(facand 450 de km pana la incarcare si tot atata inapoi),iar dupa ce si-au dat acceptul sa plece masina goala,am facturat conform intelegeri contractuale insa dupa cateva saptamani casa de expeditii mi-a returnat factura si documentele de transport insotit de o scrisoare prin care i-mi cere sa corectez factura pe motiv ca ei "nu pot plati decat 25% din contravaloarea facturi de transport"!!!--pentru mine acest lucru ar inseamna o pierdere mare.

Descrierea problemei:
Unde se poate gasi un model de legitimatie de sofer de camion conform legislatiei ARR

Descrierea problemei:
ce stipuleaza conventia CMR in cazul marfii depreciate pe timpul transportului si cum se probeaza deprecierea marfii la descarcare

Descrierea problemei:
Buna, in urma cu putin timp am convenit cu o firma de transport ca vor colecta 1 palet din Anglia si-l aduc in Romania. N-am facut un contract propriu-zis, doar o comanda de transport (in care s-a precizat si ca ei raspund de marfa in timpul transportului) transmis prin mail, care a fost semnata si stampilata ulterior. Dupa doua zile ne anunta transportatorul ca au avut un accident in Belgia si marfa s-a facut praf. Un neamt a intrat in camionul lor care era parcat, neamtul a si decedat. Imi cere factura ptr. marfa si packing list-ul de la cei din Anglia, si imi spune ca asiguratorii neamtului vor plati contravaloarea marfii. A trecut deja mai mult de o saptamana.

Descrierea problemei:
Buna ziua ! Acum aproape doua saptamani la iesirea prin vama Nadlag un camiom de-al firmei a fost depistat cu depasire de greutate si pe axe si pe total.Soferul nu a semnat si nu a primit P.V.,acesta fiind trimis prin posta.Astazi 11.08. am primit avizarea de la O.P pt. a ridica aceasta recomandata cu confirmare de primire.

Descrierea problemei:
In anul 2008 in urma prestarii de servicii de transport am emis doua facturi de transport in valoare de aproximativ 6000 Euro + TVA unei firme care ulterior nu a achitat contravaloarea serviciilor intrand in insolventa apoi in faliment. Anul acesta s-a dat sentinta definitiva de faliment, firma noastra ramand pagubita cu valoarea transportului , dar si cu TVAul de la factura si impozitul pe profit care au fost platite la stat la momentul facturarii. Intrucat am citit intr-o revista de transport despre recuperarea acestor sume (TVA + impozit pe profit pe care noi le-am platit la stat dar pe care noi nu avem de unde sa le mai incasam) va rog sa ma informati si pe mine in baza carui articol de lege se pot recupera si care ar fii metoda contabila. In speranta unui raspuns prompt va multumesc anticipat. Nadrag Constantin Ionel

Descrierea problemei:
din 01.01.2010, recuperarea tva din statele membre ue, se poate face prin depunerea declaratiei 318, la finante, imtrebarea mea este: ce reprezinta factura simplificata din declaratie, si daca trebuie scanate toate facturile din declaratie sau doar cele mai mari de 250euro, formularea din instructiuni fiind "se vor atasa copii ale facturilor in cazul in care....baza de impozitare de pe o factura... este de cel putin 250euro, daca factura se refera la combustibil", mentionez ca facturile mele sunt majoritatea de combustibil mai mici de 250Euro.

Descrierea problemei:
Am o priblema cu o firma din ungaria caruia i-am executat o cursa italia-ungaria la un pret de 1000E.Firma la care am fost solicitat se numeste.CENTRAL FRUIT-FOOD INTERNATIONAL KFT DIN DATA DE02-07-2010 CU SCADERE LA 21ZILE.iar pers.nu vrea sa mai raspunda la tel si nici la msg.VA ROG SA-MI SPUNETI CE SANSE AM DE RECUPERAREA BANILOR IN INSTANTA SI CUM TREBUIE FACUT.VA MULTUMESC.

Descrierea problemei:
Control medical/psihologic, periodic.

Descrierea problemei:
CUM POT VORBI CU UNUL DIN AVOCATII FIRMEI DVS? as dori un nr de tel