Descrierea problemei:
Buna ziua, Am adus camionul in tara pentru efectuarea ITP-ului, care a expirat luni-29.05.2012,insa cu sambata si duminica la mijloc si cu timpul de pauza ,camionul a intrat marti in ungaria .La Keskemet a fost oprit de un control si au gasit ITP-ul expirat de 12 ore.Au ridicat talonul ,dar au luat si numerele de la camion.Am primit o hartie care ne-a permis sa intram in tara ,Acum fara numere de inmatriculare putem sa circulam in Romania,sa ajungem la un Service pt. a efectua verificarea tehnica?Politistii de la rutiera au zis ca acea hartie nu este valabila in RO.Eu cum misc camionul sa ajung sa fac ITP-ul?La ce sa ma astept ? Nu am primit amenda ,doar o hartie cu o casuta bifata ,probabil cerand viza ITP !? Multumesc!

Descrierea problemei:
buna as dori o informatie cine poate sa ma sfatuiasca, doresc sa pot transporta cu un sprinter si marfa cu ADR ce acte sunt necesare si cam care sunt costurile

Descrierea problemei:
Buna ziua ! Pentru transportul rutier de deseuri international ( Ro - DE ) este nevoie de placuta pe cap tractor , cu litera A ?! Precizez ca este vorba de deseuri nepericuloase , deseu de inox / aluminiu . Multumesc anticipat !

Descrierea problemei:
Buna ziua, Coordonatorul de transport din cadrul societatii noastre a emis gresit foiile de concediu la un echipaj de doi soferi. Acesta a gresit luna, astfel in loc de 35 de zile erau defapt doar 5 zile. La intoarcere, vamesul ungur de la Nadlac ia amendat cu 400000 de forinti/sofer, in total 800000 de forinti(3000euro). Intrebariile noastre sunt: -daca a dat amenda pe soferi, pot amenda si firma? -daca da, se merita sa facem contestatie si la cine sa ne adresam pentru ajutor juridic. Va multumesc anticipat!

Descrierea problemei:
Buna ziua, Am tot cautat pe internet, prin diferite legi, ordonante dar nu am gasit nimic legat de autoutilitarele pana in 3,5 tone daca se supun legislatiei in vigoare referitoare la cabotaj. Mentionez ca vreau sa fac operatiuni de cabotaj pe teritoriul frantei dar nu am gasit nimic concret pentru autoutilitarele de pana in 3,5 t. Orice sugestie este binevenita. Va multumesc

Descrierea problemei:
care este greutatea totala maxima admisa pentru un cap tractor cu semiremorca, (40 to in Romania) in Germania, Franta, Benelux, pentru transportatorii romani. Multumesc

Descrierea problemei:
am nevoie de un model de regulament de ordine interioara pentru firmele de transport marfa

Descrierea problemei:
Buna seara, Daca angajez la firma un sofer care nu a mai profesat in ultimele 30 de zile, ce justificare pot eu sa-i dau de la firma,sau ce documente trebuie sa detina el pentru a justifica cele '28 de diagrame', sau sunt suficiente: - contract de munca -legitimatie de serviciu -certificat de desfasurare a activitatii din data angajarii ora 0.00 pana la data si ora cursei? Va multumesc, Paul Groza MCP Services

Descrierea problemei:
Buna ziua! Societatea noastra a emis o comanda de transport pentru un export temporar in Turcia, aceasta a fost confirmata, apoi anulata unilateral. Am fost nevoiti sa gasim alta masina, mult mai scump. Am declarat incidentul de transport BIT-2696, autor Akon trade Multumesc anticipat! Vlad Ramnicianu - Alco Trans Comimpex SRL 0726.353.494

Descrierea problemei:
SC SORVE TRANS SRL Am pus incidentul de plata firmei SC ARDELEANA SIMMIMPEX SRL am de recuperat 9374,14 scadente in 15-04-2012 toate documentele sunt trimise la cei da la bursa de transport unde sa verificat si sa adeverit ca suma este corecta de incasat a trecut cele 10 zile i sa aplicat incidentul si firma respectiva ma tot amana cu bani refuzand sa imi plateasca Imi spune ca pot sa pun si 10 incidente ca ea tot nu o sa plateasca,. Ma puteti contacta la nr de tel 0740040166, pers de contact Arsene Veronica

Descrierea problemei:
Am efectuat un transport pt. o anumita societate. Nu a respecat contractul de transport privitor la termenul de plata. Astazi primesc un fax prin care ma roaga sa manifest intelegere fata de situatia financiara dificila in care se afla societatea si ca se angajeaza sa plateasca datoriile in maxim 60 de zile. In antetul societatii observ sintagma "SOCIETATE IN INSOLVENTA", acelasi lucru si pe stampila. In urma verificarilor stabilesc ca societatea se gaseste in aceasta situatie din data de 21.09.2011. Verific comanda si observ ca pe aceasta stampila e alta, si antetul nu are specificatia respectiva.

Descrierea problemei:
Buna ziua, va rog frumos sa-mi spuneti daca,la dvs., exista legea(textul de lege) privind intocmirea acestui jurnal. As dori acest lucru deoarece, oricine m-a controlat pe teritoriul Germaniei privind acest jurnal, mi-a atras atentia ca trebuie completat DE LA LOCUL INCARCARII si cu respectarea timpilor de condus . (am avut formularul completat asa cum exista pe site-ul dvs.si mi-au dat doar avertisment) Recunosc,ca nu vorbesc limba germana,altfel as fi cautat pe internet legea in vigoare. Multumesc anticipat pt. orice ajutor pe aceasta tema / cu stima p.s.daca celor ce m-au controlat le.am spus ca.mi desfasor act. conform reg. C.E. in vigoare, au spus ca la ei in tara trebuie sa ne desf. act. conform legislatiei lor , atunci ma intreb daca ,cu adevarat suntem membri U.E.

Descrierea problemei:
Buna ziua, Am achizitionat o autoutilitara de la un dealer auto in leasing in anul 2009 decembrie. Am preluat masina la vremea respectiva conform ofertei si totul a fost in regula. Ulterior dupa ce am inceput sa lucrez am reusit ca timp de 2 ani sa imi platesc toate datoriile aferente leasing-ului cit si cele la bugetul de staat si sa si intretin masina. Anul trecut am primit doua amenzi pentru depasire de greutate in Austria ceea ce m-a facut sa imi controlez greutatea reala a masinii respectiv sarcina utila si am avut neplacuta surpriza sa constat caa datele inscrise in C.I. a masinii nu corespund cu realitatea,respectiv in carte scrie sarcina utila 1130 kg iar in realitate dupa trei cintariri in trei locuri diferite am constatat ca greutatea utila este de doar 750 kg,asta in conditiile in care nu s-au adus nici o modificare in structura masinii. In consecinta,am tras concluzia ca eu nu mai pot saa lucrez cu aceasta masina deoarece la aceasta greutate utila nu gasec marfuri care sa fie rentabile a fi transportate,pe aceasta problema mi-am si pierdut un client foarte bun care a lucrat cu mine mai bine de un an si jumatate dar aflind de problema mea a renuntat la colaborare. Intrebare,cine se face vinovat de acest lucru si cum pot sa imi rezolv aceasta problem. Cu stima, GirdanNicolae Admin. Manutrans SRL Oradea.

Descrierea problemei:
buna ziua amenda ungaria 400 000 forinti. sunt administratoru firmei,am plecat din buc.spre satu mare pt.preluarea auto trenului cu nr.if 09 zgp if 81fcb pentru al duce in belgia unde trebuia descarcat,deoarece soferul avind probleme nu a putut termina cursa.ajugind in satu mare pe data,14 03 2012 ora 17,50 am plecat spre destinatie pe data de15 03 2012 0ra 17,50 binenteles dupa ce am facut pauza 24 de ore.dupa acceia am inceput programul respectind timpii de condus.la intoarcere la intrarea in frontiera maghiara-romana am fost opritii circa 7 camioane romanesti unde ne-au amndat pe rand.incercind sa-i explic cele intimplate,si ca nu profesez meseria de conducator auto nici nu-ma bagat in seama,deasemenea ia-am aratat anexa pt.desfasurarea activitati si diagrama cu pauza de 24 de ore la plecarea din satu mare,pe care a stampilato.amenda a fost data pe data 24 03 2012 ora 22.30.pentru un eventual raspuns puteti sa-ma sunati la nr.076 141 25 39.va multumesc

Descrierea problemei:
Buna ziua, In urma incheierii unui contract de transport marfa, am primit spre folosinta un card de motorina, euroShell Card care este eliberat pe un alt numar de masina, nu are trecut numarul camionului care il foloseste.