PENTRU A RESPECTA NORMELE PREVAZUTE DE LEGE REFERITOR LA TRANSPORTUL INTERNATIONAL. CARE ESTE CRITERIUL DE CALCUL DIURNA SOFER ?

In urma unui accident rutier care s-a soldat numai cu avarierea autocamionului achizitionat in sistem leasing, am constatat ca nu pot fi despagubit de catre societatea de asigurare ALLIANZ-TIRIAC deoarece am intarziat cu plata ratei semestriale cu 10 zile.Mentionez ca intarzierea platii s-a datorat faptului ca nu am primit factura fiscala, insa celelalte 3 rate le-am achitat la timp, conform contractului in derulare.Momentan autocamionul avariat se afla intr-un service agreat de firma de asigurari, pentru reparatii.

De la 01.01.2006 intra in vigoare si pt auto cu masa totala de 7,5 tone obligativitatea respectarii timpilor de conducere si odihna.Cum se gindesc guvernantii nostrii si in special domnii din Ministerul Transporturilor ca se poate lucra cu 1-2 masini de 7,5 tone in aceste conditii? Unde sunt autostrazile care sa iti permita sa faci un nr decent de kilometri saptaminal pt a putea sa platesti un leasing,salarii,taxe,licente,etc. Este preconizata vreo actiune de protest impotriva acestei hotariri? Exista vreo sansa ca ea sa fie modificata?

Exista o anumita perioada de timp la care soferii trebuie sa aduca la firma adeverinta de sanatate si examenul psihologic.

In data de 15.12.2005 societatea Fipro Trade a declarat la rubrica de incidente de transport un incident referitor la un transort efectuat de Fit Speed SRL. In acest incident este vorba de o dauna de marfa pe care a produs-o societatea Fit Speed SRL in calitate de transportator cauza acestei daune este insa un accident rutier a carui vinovat este o alta societate. In acest caz cand dauna nu s-a produs din vina transportatorului ci din vina unui tert polita CMR nu acopera riscul de dauna.

La ce procent se poate ridica dobanda de intarziere a platii unei facturi de transport ?

RESTRICTIE DE CIRCULATIE DN 1,potrivit Ordinului 1654/2005

Am cumparat o semiremorca cisterna, am radiat-o de la fostul proprietar si am luat numere provizorii cu intentia de a solicita numere preferentiale.Amcontactat ARR pentru a mi se elibera licenta de executie sa pot circula pana voi primi numerele definitive, dar am fost refuzat.Au spus ca nu pot transporta pana cand nu obtin licenta de executie.Mentionez ca aveam licenta de transport pe firma. Am trimis masina in cursa si a fost oprita de politie.A doua zi am contactat iarasi ARR si mi-au recomandat sa platesc anticipat licenta de executie de 750.000 lei si am platit-o.

Am dat in chirie un camion unei alte societati comerciale iar acum im vine la firma un proces verbal de constatare a savasirii unei contraventii de catre soferul firmei la care am inchiriat tirul. Contraventia este prevazuta in art 15 lit f din OG 17/2002 iar art 16 lit f precizeaza ca amenda va fi aplicata intreprinderii. In acel contract de inchiriere exista stipulata o clauza potrivit careia firma mea este exonerata de orice raspundere pentru culpa firmei la care am inchiriat.

PE DN1 EXISTA RESTRICTII DE CIRCULATIE.

Un sofer de pe un camion al firmei noastre a fost sanctionat cu 2000 ron, pentru nerespectarea H.G.1777/2005.

In decembrie 2004 camionul firmei noastre a primit o amenda in vama maghiara ptr. lipsa Certificatului de Conformitate al capului-tractor. Amenda de 1745 euro a fost platita in vama de catre sofer. In 01.07.2005 la sediul firmei am primit o instiintare din partea SIGMA CREDIT MANAGEMENT CO. LTD din Ungaria conform careia suntem obligati sa mai platim "taxa in favoarea Statului Maghiar in cazul autovehiculelor registrate in strainatate ptr. care nu s-a platit amenda la fata locului". Atfel rezulta ca avem obligatia de plata cu titlul de 292 USD si amenda fiscala de 1462 USD.
Daca in decurs de 30 zile de la receptionarea somatieie de plata nu vom transfera acesti bani autovehiculul poate fi exclus din circulatia rutiera in Ungaria.

Tranzactia de transport rutier este precedata de un contract de transport, propus de una din parti si acceptat de cealalata parte, sau, conform realitatii, de o comanda confirmata de prestator prin indicarea prin adaugare a numarului de camion, a semnaturii si stampilei prestatorului DIRECT PE COMANDA.
Insa pe piata romaneasca se intilnesc situatii in care contractului propus sau comenzii trimise i se opune din partea prestatorului o CONFIRMARE (rescrisa) a comenzii PURTIND MENTIUNEA CA DACA EMITENTUL COMENZII NU MANIFESTA OBIECTIUNI IN URMATOAREA ORA rezulta ca acesta (initiatorul raportului contractual) accepta conditiile enuntate A SE CITI CENZURATE, in orice caz, MODIFICATE in continut. Se pare ca baza legala invocata este art.39 din codul comercial.
Eu consider ca este ca un dialog al surzilor. Initatorul semneaza pe un continut, partenerul pe alt continut CU PRECIZAREA CA daca nu i se resping specificatiile intr-o ora, automat se subintelege ca ele vor avea valoare contractuala.

Societatea noastra are o comanda de transport incheiata pentru un transport din Italia in Romania.
La conditii de plata ce trebuie indeplinite se specifica factura si CMR original confirmat de beneficiarul marfii. Nu sunt specificate majorari de intarziere pentru neplata la scadenta a facturii.
Societatea noastra a transmis casei de expeditie, dupa efectuarea transportului, factura in original ( aceasta a fost transmisa personal la sediul casei de expeditie si exista spampila acesteia pe exemplarul rosu) CMR original fara rezerve si copia carnetului tir cu voleti de incarcare si descarcare. In acest moment s-a depasit data scadentei pentru plata facturii iar societatea noastra a transmis o notificare de intarziere la plata pe care exista stampila de confirmare primire.

CONTRACT DE TRANSPORT NR 1250 DIN 25.04.2005 , EMIS DE CATRE SC INSTANT DISTRIBUTION SRL , BUCURESTI , SEMNAT DE CATRE MARIAN CONSTANTIN
In data de 25.04.2005 s-a discutat telefonic cu aceasta societate pentru un transport din Olanda cu 2 incarcari cu 2 destinatii Bucuresti si Galati. In data de 25.04.2005 nu am putut confirma cu siguranta daca avem posibilitatea sa incarcam in data de 27-28.04.2005 conform discutiei drept urmare dl Marian a acceptat si posibilitatea incarcarii in data de 29.04.2005(vineri).
S-a convenit la tariful de 2200 eur , cu bilet la ordin la descarcare in Bucuresti. D-lui Marian i s-a adus la cunostinta ca in camion mai avem un client cu teava pt Timisoara , ceea ce nu l-a deranjat. Comanda am primit-o cu datele de incarcare 27. - 28.04.2005 insa confirmarea comenzii am facut-o cu datele 28.04.2005 - 29.04.2005. La al doilea loc de incarcare pe data de 29.04.2005 nu am gasit pe nimeni la incarcare. L-am anuntat pe dl Marian si asa s-a scurs toata ziua cu telefoane si cu nici un rezultat din partea dansului. Cert este ca la ora 16.00 inca nu s-a prezentat nimeni pt incarcare si nici nu ni s-a dat vre-un raspuns cert in ceea ce priveste motivul pt care nu se incarca marfa.In consecinta dupa o ultima convorbire telefonica cu dl Marian am hotarat de comun acord sa scoatem camionul de la incarcare. Am transmis un e-mail societatii Instant Distribution(singura modalitate de a comunica in scris deoarece la birouri nu mai era nimeni) prin care i-am anuntat si in scris toate de mai sus si i-am anuntat si de faptul ca din doua descarcari mai ramanand doar una am redus tariful de transport la 2000 eur , ceea ce mi s-a parut convenabil deoarece noi am prezentat camionul la ambele locuri de incarcare dupa o dislocare de 600 km din Germania. Insa cand a ajuns camionul in tara si efectueaza primul loc de descarcare (cu tevile , la Timisoara) ni s-a comunicat ca tariful final de transport este de 1700 eur ! deoarece am parasit locul de incarcare fara a ridica marfa si surpriza . ca nu ne-am prezentat in data de 28.04.2005 la incarcare si ca noi oricum ne-am scos banii pe transport cu clientul de la Timisoara! Camionul azi 05.05.2005 ar trebui sa descarce la Galati iar domnii de la INSTANT DISTRIBUTION nu vor sa-mi elibereze bilet la ordin decat pt suma de 1700 eur. In urma cu cateva ore am reusit sa iau legatura cu directorul societatii INSTANT DISTRIBUTION, dl Liviu Brebean , care m-a anuntat ca dansul este acoperit si ca mai mult de 1700 EUR nu-mi plateste. Dupa ultimele informatii am aflat ca aceasta societate a primit la randul ei comanda de transport de la o alta casa de expeditii care a anuntat ca vineri nu se poate incarca. Ramona Visinovschi, SC OST TRANSPORT SRL.