Intrebare:
deplasarile in interes de serviciu

Raspuns:
Pentru a va raspunde la intrebarea dvs., va aduc la cunostinta urmatoarele informatii: Modificarea locului muncii prin delegare este reglementatata de Codul Muncii. Aceasta presupune modificarea locului muncii. Delegarea reprezinta, potrivit Codului Muncii, exercitarea temporara, din dispozitia angajatorului, de catre salariat, a unor lucrari sau sarcini corespunzatoare atributiilor de serviciu in afara locului sau de munca. Asadar, salariatul delegat exercita temporar, pentru acelasi angajator lucrari sau sarcini corespunzatoare atributiilor de serviciu in afara locului sau de munca. Practic, salariatul delegat presteaza activitate pentru angajator, dar in alt loc de munca decat cel stabilit in contractul individual de munca. Delegarea poate fi dispusa pentru o perioada de cel mult 60 de zile calendaristice in 12 luni si se poate prelungi pentru perioade succesive de maximum 60 de zile calendaristice, doar cu acordul salariatului. Potrivit art. 17 alin. (3) lit. b) si alin. (4) din Codul muncii, in contractul individual de munca se va inscrie locul muncii sau, in lipsa unui loc de munca fix, posibilitatea ca salariatul sa munceasca in diverse locuri. Asadar, in ceea ce priveste inscrierea locului muncii in CIM distingem doua situatii: - fie stabilirea in contractul individual de munca a unui loc de munca fix, situatie in care salariatul isi va desfasura activitatea la acest loc de munca; - fie posibilitatea ca salariatul sa munceasca in diverse locuri, situatie in care in contractul individual de munca nu este prevazut un loc de munca fix. Salariatul care transporta marfa international nu are un loc de munca fix, situatie in care in contractul individual de munca, se inscrie locurile in care acesta desfasoara activitati de transport. In perioadele in care, conducatorul auto desfasoara activitati de transport in locurile prevazute in contractul individual de munca, nu are dreptul la diurna intrucat nu este delegat/detasat. Florin Marius Ciucă avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Este comanda de transport marfa valabila?

Raspuns:
Cu privire la intrebarea dvs., va supun atentiei diferenta dintre clauzele standard si clauzele neuzuale prevazute de dispozitiile Noului cod civil, in sensul ca in ceea ce priveste clauzele standard, art. 1202 din NCC prevede urmatoarele: "(1) Sub rezerva prevederilor Art. 1203, dispoziţiile prezentei secţiuni se aplică în mod corespunzător şi atunci când la încheierea contractului sunt utilizate clauze standard. (2) Sunt clauze standard stipulaţiile stabilite în prealabil de una dintre părţi pentru a fi utilizate în mod general şi repetat şi care sunt incluse în contract fără să fi fost negociate cu cealaltă parte. (3) Clauzele negociate prevalează asupra clauzelor standard. (4) Atunci când ambele părţi folosesc clauze standard şi nu ajung la o înţelegere cu privire la acestea, contractul se încheie totuşi pe baza clauzelor convenite şi a oricăror clauze standard comune în substanţa lor, cu excepţia cazului în care una dintre părţi notifică celeilalte părţi, fie anterior momentului încheierii contractului, fie ulterior şi de îndată, că nu intenţionează să fie ţinută de un astfel de contract." Cat priveste clauzele neuzuale, art. 1203 din NCC prevede: "Clauzele standard care prevăd în folosul celui care le propune limitarea răspunderii, dreptul de a denunţa unilateral contractul, de a suspenda executarea obligaţiilor sau care prevăd în detrimentul celeilalte părţi decăderea din drepturi ori din beneficiul termenului, limitarea dreptului de a opune excepţii, restrângerea libertăţii de a contracta cu alte persoane, reînnoirea tacită a contractului, legea aplicabilă, clauze compromisorii sau prin care se derogă de la normele privitoare la competenţa instanţelor judecătoreşti nu produc efecte decât dacă sunt acceptate, în mod expres, în scris, de cealaltă parte." Asadar, daca pe cea de-a doua pagina a comenzii sunt stipulate clauze neuzuale, acestea nu produc efecte daca nu sunt acceptate, in mod expres, asa cum prevede legea, de catre cealalta parte. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
In caz e accident

Raspuns:
In ceea ce priveste speta dvs., sunt aplicabile dispozitiile art. 17 din Conventia CMR care prevad faptul ca ''Transportatorul este raspunzator pentru pierderea totala sau partiala sau pentru avarie, produse intre momentul primirii marfii si cel al eliberarii acesteia, cit si pentru intirzierea in eliberare.'' Alin. 2 al aceluiasi articol arata ca '' Transportatorul este exonerat de aceasta raspundere daca pierderea, avaria sau intirzierea a avut drept cauza o culpa a persoanei care are dreptul sa dispuna de marfa, un ordin al acesteia nerezultind dintr-o culpa a transportatorului, un viciu propriu al marfii sau circumstante pe care transportatorul nu putea sa le evite si ale caror consecinte nu le putea preveni.'' Mai mult decat atat, alin. 3 prevede faptul ca ''Transportatorul nu poate invoca, pentru a fi exonerat de raspundere, nici defectiunea vehiculului pe care-l foloseste pentru efectuarea transportului, nici culpa persoanei de la care a inchiriat vehiculul sau a prepusilor acesteia.'' Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Care este actul legislativ care prevede obligativitatea completarii "Adeverinta

Raspuns:
Pentru a va putea oferi un raspuns cat mai corect si concret intrebarii dvs., va rog sa reveniti cu detalii in ceea ce priveste adeverinta la care faceti dvs. referire, precum si modul in care s-a desfasurat controlul ISCTR si motivul pentru care s-a cerut adeverinta de concediu. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Semnatura electronica e valabila pentru contractele de transport si confirmarea comenzilor?

Raspuns:
Cu privire la intrebarea dvs., raspunsul se desprinde din dispozitiile Legii nr. 455/2001, dispozitii care prevad faptul ca: "Art. 5. - Înscrisul în formă electronică, căruia i s-a încorporat, ataşat sau i s-a asociat logic o semnătură electronică extinsă, bazată pe un certificat calificat nesuspendat sau nerevocat la momentul respectiv şi generată cu ajutorul unui dispozitiv securizat de creare a semnăturii electronice, este asimilat, în ceea ce priveşte condiţiile şi efectele sale, cu înscrisul sub semnătură privată. Art. 6. - Înscrisul în formă electronică, căruia i s-a încorporat, ataşat sau i s-a asociat logic o semnătură electronică, recunoscut de către cel căruia i se opune, are acelaşi efect ca actul autentic între cei care l-au subscris şi între cei care le reprezintă drepturile. Art. 7. - În cazurile în care, potrivit legii, forma scrisă este cerută ca o condiţie de probă sau de validitate a unui act juridic, un înscris în formă electronică îndeplineşte această cerinţă dacă i s-a încorporat, ataşat sau i s-a asociat logic o semnătură electronică extinsă, bazată pe un certificat calificat şi generată prin intermediul unui dispozitiv securizat de creare a semnăturii." Asadar, potrivit dispozitiilor legale care reglementeaza semnatura electronica, rezulta faptul ca aceasta poate fi folosita in vederea semnarii contractelor de transport si confirmarea comenzilor. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
IN ACEST CAZ NOI CUM PROCEDAM?

Raspuns:
Raspunsul cu privire la intrebarea dvs. prevede 2 aspecte: pe de o parte, obligatia de a achita factura fiscala emisa de catre dvs. in calitate de transportator revine casei de expeditii cu care ati incheiat un contract/comanda, dvs. neputand solicita plata facturii francezilor, cu care nu aveti raporturi contractuale; pe de alta parte, avand in vedere clauza speciala mentionata in cuprinsul comenzii despre care faceti vorbire, rezulta faptul ca dvs. ati incalcat aceasta clauza cata vreme casa de expeditii, nu numai ca nu v-a confirmat descarcarea marfii, ci v-a solicitat in mod expres sa nu procedati la descarcarea acesteia, motiv pentru care va aflati in situatia neplacuta de a suporta sanctiunea prevazuta pentru nerespectarea clauzei respective. Plata facturii se va putea realiza numai dupa ce Casa de expeditii isi va incasa banii. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
TREBUIE TAHOGRAF SI LICENTA L

Raspuns:
Raspunsul la intrebarea dvs. se regaseste in dispozitiile OG nr. 27/2011 modificata de OUG nr. 11/2013 privind transporturile rutiere, mai exect in cuprinsul art. 74, unde se prevede faptul ca "echiparea cu tahografe si limitatoare de viteza este obligatorie pentru autovehiculele ori ansabmlurile de vehicule rutiere destinate transportului rutier de marfuri a caror masa totala maxima autorizata este mai mare de 3,5 tone si pentru autovehiculele destinate transportului rutier de persoane avand mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducatorului auto, in conformitate cu prevederile reglementarilor nationale si ale Uniunii Europene". La art. 11 ind. 1 alin. 1 din aceeasi ordonanta de guvern se prevede faptul ca "pentru a efectua transport rutier national contra cost de marfuri cu vehicule rutiere a caror masa maxima autorizata, inclusiv cea a remorcii/semiremorcii, este cuprinsa intre 2,4 tone si 3,5 tone, intreprinderile trebuie sa fie autorizate de catre autoritatea competenta". Asadar, echiparea cu tahograf este obligatorie pentru autovehiculele destinate transportului rutier de marfuri a caror masa totala maxima autorizata este mai mare de 3,5 tone. Dispozitiile art. 401 (1) din Norma metodologica prevad faptul ca pentru a efectua transport rutier national contra cost de marfuri cu vehicule rutiere a caror masa maxima autorizata, inclusiv cea a remorcii/semiremorcii, este cuprinsa intre 2,4 tone si 3,5 tone sau transport rutier national contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate, intreprinderea autorizata sau operatorul de transport rutier trebuie sa detina la bordul vehiculului copia conforma a autorizatiei pentru transportul rutier national contra cost/copia conforma a licentei comunitare valabila pentru transportul rutier national contra cost, avizul de insotire a marfii sau un document echivalent acestuia, precum si toate celelalte documente specifice prevazute de reglementarile in vigoare. (2) Suplimentar fata de documentele prevazute la alin. (1), la bordul vehiculului trebuie sa se mai afle: a) certificatul de competenta profesionala a conducatorului auto valabil pentru tipul de transport efectuat; b) contractul de inchiriere/leasing, in original sau in copie conforma cu originalul, in cazul in care vehiculul este detinut in baza unui contract de inchiriere sau de leasing, dupa caz; c) legitimatia de serviciu valabila a conducatorului auto. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
respectarea clauzelor contractuale

Raspuns:
Referitor la intrebarea dvs. legata de respectarea/nerespectarea clauzelor contractuale, fac urmatoarele precizari: potrivit principiului dreptului comun “contractul este legea partilor”, conventiile legal facute trebuie respectate intocmai de partile contractante. In practică se intalnesc si situatii in care una dintre parti nu isi execută de buna-voie obligatiile contractuale, situatii in care se naste raspunderea contractuala şi efectele acesteia. Clauza contractuala reprezinta stipulatia inclusa de catre partile contractante, in virtutea principiului libertatii conventiilor, in continutul contractului lor. Cuantumul penalitatilor sunt stabilite de partile contractante, neexistand un minimum sau maximum al acestora. De regula, incalcarea dispozitiilor contractuale se va dovedi in fata unei instante de judecata, in urma administrarii unui probatoriu. Pentru a raspunde la aspectul daca o viitoare colaborare cu acest client ar reprezenta o incalcare a contractului ar trebui analizata in concret clauza de neconcurenta. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Catre cine trebuie sa facem factura de reparatii?

Raspuns:
Raspunderea pentru repararea prejudiciului apartine companiei care a efectuat incarcarea si care se face vinovata de fapta ilicita cauzatoare de prejudicii.

Intrebare:
Pot da o firma pe bursa cu incident daca nu am CMR numai comanda de transport semnata si stampilata de firma de la care s-a luat cursa + factura?

Raspuns:
Buna ziua! Cu privire la intrebarea adresata de catre d-voastra, va aduc la cunostinta faptul ca paragraful D, art. 3 lit. b din Regulamentul Bursei de Transport, referitor la incidentele de plata, prevede faptul ca "se raporteaza in favoarea celorlalti membri Bursa dificultatile intampinate la incasarea facturilor de la clienti. Incidentele de plata se declara pe propria raspundere a membrilor Bursa, cu documentare (contract/comanda, dovada CMR a efectuarii serviciului, factura). Administratia verifica documentarea si dupa informarea autorului incidentului, publica incidentul. In primele 60 de zile de depasire a scadentei, incidentul este considerat o intarziere de plata, si are acelasi regim in pagina cu incidentele (intarzieri peste 60 de zile). Un regim distinct au BO/CEC refuzate de banca, care se publica imediat si duc la retragerea calitatii de membru a emitentului, pentru nocivitatea extrema indusa de promisiunea de plata nerespectata, constituita de emiterea BO/CEC ulterior efuzat la onoare." Florin Marius Ciuca avocat Bursa Transport.com

Intrebare:
CLIENTUL NU VREA SA MAI AUDA DESI ESTE O COMANDA CONFIRMATA SI CA VREA SA PLATEASACA DECAT 50 EURO

Raspuns:
Raspunsul la intrebarea mai sus adresata este acela ca, in situatia in care in comanda si/sau contractul de transport este prevazut faptul ca in situatia unor diferente la cantar, clientul va plati aceste diferente, si implicit si costurile suplimentare determinate de aceasta diferenta, va puteti indrepta cu o actiune in justitie impotriva acestuia. Inaintea acestui demers, aveti posibilitatea de a-i formula o notificare prin care ii solicitati in mod expres plata costurilor suplimentare aferente transportului, astfel cum acesta si le-a asumat, la care sa anexati dovada acestor costuri. Potrivit dispozitiilor legale in vigoare, orice persoana trebuie sa isi execute obligatiile pe care le-a contractat. In situatia in care, fara justificare, aceasta nu isi indeplineste aceasta indatorire, ea este raspunzatoare de prejudiciul cauzat celeilelte parti si este obligata sa repare acest prejudiciu, in conditiile legii. Pe de alta parte, cine sustine in instanta un drept are obligatia sa-l dovedeasca cu probe, in cazul d-voastra cu inscrisurile aferente transportului. Florin Marius Ciucă avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Cum pot contacta avocatul bursei de transport ?

Raspuns:
Conform art. 17 din Conventia CMR, transportatorul este raspunzator pentru intarzierea in eliberare. Transportatorul nu poate invoca, pentru a fi exonerat de raspundere, nici defectiunea vehiculului pe care-l foloseste pentru efectuarea transportului, nici culpa persoanei de la care a inchiriat vehiculul sau a prepusului acestuia.

Intrebare:
Ce putem face in acest caz Power Drive Trans

Raspuns:
Referitor la speta dvs., desi informatiile furnizate sunt insuficiente si ar fi fost de un real folos sa putem vizualiza CMR-ul, apreciez faptul ca cei de la Nisqually SRL sunt indreptatiti sa nu efectueze plata acestui transport, intrucat, asa cum reiese din cele prezentate de dvs. transportul nu a vizat paletul dumnealor. Din cele expuse de dvs. rezulta ca ati prestat un transport fara a avea un contract in acest sens; din cele relatate de dvs. se deprinde faptul ca ati transportat alta marfa decat cea prevazuta in CMR, ceea ce face sa fiti in culpa. In atare situatie, trebuie sa identificati expeditorul marfii si sa ajungeti la o intelegere cu acesta pentru efectuarea platii serviciilor de transport. Florin Marius Ciucă avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Se poate face contestatie pentru procesul verbal ISCTR in urmatoarea situatie?

Raspuns:
Raspunsul cu privire la intrebarea dvs. este ca puteti formula plangere contraventionala impotriva procesului verbal de constatare a contraventiei, evident, in termenul legal de 15 zile de la comunicarea acestuia. Sansele dvs. de castig depind exclusiv de probele pe care va veti sprijini dvs. actiunea si pe care instanta de judecata le va administra. In cadrul procesului, dvs., va trebui sa rasturnati, cu ajutorul materialului probator administrat in cauza, cele retinute de agentul constatator in procesul verbal de contraventie.

Intrebare:
TRB LICENTA LA AUTOUTILITARA 3,5 T MMA?

Raspuns:
Potrivit OG nr. 27/2011 modificata de OUG 11/2013 privind transporturile rutiere, la art. 74 se prevede faptul ca "echiparea cu tahografe şi limitatoare de viteză este obligatorie pentru autovehiculele ori ansamblurile de vehicule rutiere destinate transportului rutier de mărfuri a căror masă totală maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone şi pentru autovehiculele destinate transportului rutier de persoane având mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, în conformitate cu prevederile reglementărilor naţionale şi ale Uniunii Europene." La art. 11 ind 1 alin. 1 din aceeasi ordonanta de guvern se prevede faptul ca "pentru a efectua transport rutier naţional contra cost de mărfuri cu vehicule rutiere a căror masă maximă autorizată, inclusiv cea a remorcii/semiremorcii, este cuprinsă între 2,4 tone şi 3,5 tone, întreprinderile trebuie să fie autorizate de către autoritatea competentă." Asadar, echiparea cu tahograf este obligatorie pentru autovehiculele destinate transportului rutier de marfuri a caror masa totala maxima autorizata este mai mare de 3,5 tone. Dispozitiile art Art. 401 (1) din Norma metodologica prevad faptul ca pentru a efectua transport rutier naţional contra cost de mărfuri cu vehicule rutiere a căror masă maximă autorizată, inclusiv cea a remorcii/semiremorcii, este cuprinsă între 2,4 tone şi 3,5 tone sau transport rutier naţional contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate, întreprinderea autorizată sau operatorul de transport rutier trebuie să deţină la bordul vehiculului copia conformă a autorizaţiei pentru transportul rutier naţional contra cost/copia conformă a licenţei comunitare valabilă pentru transportul rutier naţional contra cost, avizul de însoţire a mărfii sau un document echivalent acestuia, precum şi toate celelalte documente specifice prevăzute de reglementările în vigoare. (2) Suplimentar faţă de documentele prevăzute la alin. (1), la bordul vehiculului trebuie să se mai afle: a) certificatul de competenţă profesională a conducătorului auto valabil pentru tipul de transport efectuat; b) contractul de închiriere/leasing, în original sau în copie conformă cu originalul, în cazul în care vehiculul este deţinut în baza unui contract de închiriere sau de leasing, după caz; c) legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto.