Descrierea problemei:
Vă deranjez să vă spun că o autoutilitară, proprietate a firmei, a fost închiriată altei firme fără șofer! Transporta în interes propriu cu aviz de însoțire marfă firmei care o avea în chirie! ISCR mi-a dat amendă mie ( 4.000 RON) că nu a avut șoferul CMR să transporte marfă în interesul propriu al firmei care o avea în chirie! E bine?

Descrierea problemei:
Stimate domnule/doamnă jurist Mă adresez pentru a vă solicita ajutorul cu privire la o eroare nefericită pe care am făcut-o în plățile taxei pentru vehicululele mele prin sistemul HU-GO. De la începutul acestui an, din lipsa de informare nu am stiut ca trebuie sa modific inregistrarea camioanelor mele de la categoria J4 la categoria nou introdusă J5. Aceasta a fost o neglijare neintenționată și nicidecum intenția mea de a evita să plătesc taxele corecte. Am luat cunostinta despre această problemă abia cand am primit primul plic, notificare de plată, in luna septembrie, dupa 6 luni de la eroare (aprilie). Dacă aș fi fost notificata mai devreme, aș fi luat măsuri imediate pentru a o rezolva și a evita acumularea unei penalități atât de semnificative. Drept urmare, acum mă confrunt cu o amendă cumulată de aproximativ 5.000 de euro, pentru cele patru camioane pe care le dețin, si doar pentru luna aprilie. Cu toate cele patru camioane am făcut doar curse bilaterale, din aprilie până in luna septembrie. Considerand luna aprilie ca prima luna de aplicare a penalizarilor, estimez un cumul de aproximativ 25000 euro penalizari pentru cele 4 camioane până la data de 10 septembrie, data exacta în care am facut corectia in sistemul HU-GO. Intrebarea mea e dacă este posibil să obtin reducere la sancțiunea semnificativă. A fost o neglijență reală din partea mea, recunosc, dar am plătit în mod constant taxele, deși pentru categoria greșită. Nu am vazut email-ul lor de informare din data de 29 decembrie. Nu a fost rea intenție din partea mea ci doar o regretabilă greșeală. Am scris și celor de la HU-GO un email in care le-am relatat problema mea Ca raspuns mi-au indicat o adresa unde as putea gasi informatii relevante in cazul in care am primit mai multe amenzi si doresc sa optez pentru o facilitate privind plata amenzii. https://toll-charge.hu/en/e-vignette/surcharges Doar ca nu inteleg prea bine ce trebuie să fac, daca pot sa optez, pentru ce sa optez, unde exact trebuie sa trimit optiunea și in primul rând dacă ce scrie acolo se referă la situatia mea. De aceea vă rog daca puteti să ma sfatuiti in legatura cu aceasta problema. Aștept cu nerăbdare răspunsul dvs. Cu stima, Lazar Pruteanu Nicoleta EXPENED 2000 SRL Tel: 0741037510 logistica@expened2000.ro

Descrierea problemei:
Am efectuat un transportator pe ruta grecia-bucuresti cu un termen de plata la 15 zile.am descarcat marfa fără rezervari pe cmr. Domnul respectiv ma amânat cu plata facturii am făcut incident de plata dar într-un final a băgat firma în insolventa

Descrierea problemei:
Buna ziua Am contractat un transport din Germania cu livrare la Codlea marfa fiind pt Rep. Moldova , urmanda ca cel care a emis comanda de transport sa livreze marfa mai departe in Moldova. In comanda pretul pt. transport este trecut fara TVA . Contabila insista ca trebuie facuta factura cu TVA deoarece firma care a emis comanda este o societate romaneasca si este un transport intracomunitar Ma puteti ajuta cu un raspuns cei care ati mai intampinat aceasta situatie ?

Descrierea problemei:
Bună ziua . Am primit o comandă de transport cu încărcare din Budapesta pentru Oradea , am răspuns comenzi și am plecat de la Debretin la Budapesta pentru a incarca un container , am ajuns după amiază și nu mau încărcat , dimineață a venit un reprezentant al clientului ma încărcat și mi-a zis să merg cu containerul la Cluj să descarc , comanda era cu descărcare la Oradea , după un timp mau descărcat punânduma să aștept până seara la 17.30 h în cazul că clientul sar răzgândi să ducă marfa la Oradea . Nu am putut să merg la Cluj deoarece aveam altă comandă de la Oradea Brașov . Acum ținând cont că am făcut 450 de km pentru această comandă cum pot să-mi recuperez cheltuielile ? Am raportul GPS , am factura dkv cu valoarea taxelor de drum , cum să reușesc să-mi recuperez banii ??? Mulțumesc !

Descrierea problemei:
Am convenit ca banii sa fie la noi in cont inaintea descarcarii. lucru care nu s-a intamplat. Camionul e la descarcare si astept de o saptamana sa-mi intre banii de la ei pentru a elibera marfa. Cat le pot cere despagubire pentru stationare pe zi? Din a cata zi se calculeaza? Am acest drept de a nu elibera marfa pana la incasarea contravalorii transportului si a stationarii?

Descrierea problemei:
Am o sentinta definitiva de faliment, data de un judecator,cerut de un creditor care avea conform legii transportului o bonitate de 14.000eur asigurata cu o scrisoare de risc financiar valabila.Suma pt care si-a cerut insolventa este compusa din 70.000ron catre sc noastra dintr-o dauna facuta de rasturnarea unui camion cu marfa si 3000 ron datorie la finante.Cu toate ca suma asigurata era aproape suficienta sa stinga creanta ,judecatorul a acceptat sa ii acorde intrarea in faliment,netinanad cont de legea transportului si de asigurare cum era normal.In acest caz mai am vreo cale de atac sau procedura.Vlad sped trans.Vlad

Descrierea problemei:
Buna ziua Am luat o cursa de la o speditia din Cluj pentru Norvegia ..Noi le am facturat cu tva ..Nu ne a platit ca sustine ca trebuie sa facturam fara tva.Va rog mult sa ma lamuriti..Multumesc mult Cu stima Birtalan Levente SC Petco srl

Descrierea problemei:
Bună ziua, În urma discuției telefonice cu cineva de la serviciul de asistență clienți, am fost îndrumat să vă solicit opinia și sfatul cu privire la soluționarea unei situații pe care o descriu mai jos. La data de 4 mai 2023, am încheiat un contract de transport cu o casă de expediție pentru transportul unui Modulo (container) agabaritic cu dimensiunile 12,6 x 3,85 x h3,3 metri și o greutate de 10 tone. Acest container trebuia transportat din Moreni, Dâmbovița, până în centrul orașului Timișoara, unde urma să participăm la o expoziție cu acest Modulo. Dimensiunile au fost calculate cu tot cu grinda de manipulare, care a rămas deasupra Modulo-ului și care era necesară pentru manipularea acestuia la descărcare și încărcare. La data programată pentru încărcare, tirul trimis de casa de expediție a sosit, am încărcat Modulo-ul, dar în timpul transportului pe DN1, în Busteni, tirul a lovit un pod cu grinda, cauzând căderea acesteia de pe Modulo și deteriorarea lui. Transportatorul s-a întors cu Modulo-ul la Moreni. Ca expozanți, am fost nevoiți să găsim o soluție rapidă pentru participarea la expoziție, deoarece deja plătisem totul și aveam întâlniri stabilite cu clienți și potențiali clienți. În urma acestui incident, am trimis o notificare către casa de expediție cu calculul prejudiciului suferit. Cu toate acestea, răspunsul primit de la casa de expediție a fost că nu le revine lor responsabilitatea, deoarece ei au acționat doar ca intermediari în această situație. Ne-au sfătuit să ne adresăm transportatorului (cu care nu avem niciun contract, singurul document semnat fiind CMR-ul). Totuși, casa de expediție ne-a emis o factură pentru aproximativ 50% din valoarea transportului, pe care, evident, nu am achitat-o. Mai mult, susțin că au obținut autorizația necesară pentru transportul agabaritic, astfel că și-au îndeplinit responsabilitățile. Noi nu am vazut autorizatia si nici dimensiunile specificate in autorizatie. Vă rog să-mi spuneți ce pași ar trebui să urmăm pentru a recupera prejudiciul suferit. Aștept cu nerăbdare sfaturile și sugestiile dvs. în această situație. Mulțumesc anticipat.

Descrierea problemei:
Buna ziua Va solicitam sa ne comunicati punctual dvs de vedere juridic cu privire la urmatoarea speta: Un transportator incarca la ordinul unei companii transportatoare / casa de Expeditii in baza unei comenzi. Transportatorul isi indeplineste clauzele contractual conform comenzii primite fara niciun fel de abatere iar ordonatorul transportului nu doreste sa achite contravaloarea facturii de transport la termenul scadent. Transportatorul ia legatura cu beneficiarul marfii ( ordonatorul ordonatorului firmei transportatoare ) si cad acestia doi de comun acord sa achite contravaloarea transportului direct transportatorului excluzandu-l pe ordonatorul transportului care cu rea credinta nu doreste sa achite transportatorului cv transportului. Fata de aceasta posibila solutie de stingere a litigiului existent, va solicitam sprijinul dumneavoastra in sensul de a ne indruma care este baza legala pentru a putea efectua plata catre transportator, direct de catre beneficiarul marfii, excluzandu-l pe ordonatorul transportatorului. Va solicitam respectuos sa ne comunicati si indrumati cum ar trebui sa procedeze atat transportatorul in prezenta cauza, cat si ordonatorul ordonatorului firmei transportatoare. Va multumumim!

Descrierea problemei:
Buna ziua! Am o intrebare legata de refacturarea taxei de libera trecere. Eu ca si transportator platesc taxa de libera trecere de intrare in oras, pe care o refacturez clientului . La refacturare trec baza valoarea taxei + TVA. La o taxa de libera trecere de 100 lei , trec baza 100 lei + TVA 19 lei = 119 lei Refacturarea o fac conform art. 286 aliniatul 3 litera a si a normelor metodologice din Codul Fiscal. Multe firme imi spun ca nu e legal. Le-am trimis baza legala si tot spun ca nu e bine. As dori opinia dumneavoastra. Va multumesc!

Descrierea problemei:
Firma cu care am colaborat a intrat în insolventa înainte sa plătească factura scadenta.

Descrierea problemei:
Suntem casa de expeditii si am incarcat marfa din Turcia pentru Romania . Carausul caruia i-am trimis comanda de transport pentru aceasta incarcare , insista ca el imi va factura cu tva , pentru ca s-au schimbat legile in acest sens. Eu i-am explicat ca nu trebuie sa imi factureze cu tva deoarece este transport extracomunitar si noi facturam fara tva clientului roman.

Descrierea problemei:
Buna, dupa descarcarea marfurilor, CE PERIOADA LEGALA are clientul ptr a anunta/ formula un claim , pretentie financiara legata de eventuale marfuri deteriorate? de multe ori am rezerve pe CMR si NU primim raspuns de la client cu privire daca are sau nu claim, asa ca stam cu facturile carausilor f mult timop neplatite in asteptarea raspunsului de la clientul nostru , ce la randul lui este i8ntermediar si nu mereu e interesat de a ne da un raspuns.

Descrierea problemei:
Incarcare pe 15 ale lunii cf Contract transport. Dar s a incarcat pe 17. Pot sa penalizez eu, ca transportator, casa de expeditii ca s a intarziat cu incarcarea? Daca da, cu cat? In baza a ce?