Descrierea problemei:
Buna ziua, in urma unui transport cu bere (pet si cutie - nu navete) de la Haineken Romania, am primit o amenda pe firma pe motiv ca soferul nu a asigurat marfa. Voi achita contravaloarea amenzii pentru a beneficia de reducere dar as vrea sa stiu daca pot contesta fie ca trebuia soferul sanctionat fie ca nu puteam asigura mafa pentru ca am fi deteriorat-o. multumesc

Descrierea problemei:
Buna ziua, Va rog sa ma ajutati cu urmatoarea situatie. Saptamana trecuta, vineri, am avut o incarcare din Buzau pentru Constanta pentru sase baloti cu saci, 240 kg, marfa incarcata la sprinter exclusiv. Soferului i s-a dat spus prin comanda de transport si telefonic sa fie la incarcare la primele ore ale diminetii. Soferul s-a prezentat, insa numai 4 baloti erau gata pregatiti urmand sa fie gata si ultimii doi. Soferul m-a sunat de foarte multe ori ca el pleaca si dupa o ora si jumatate chiar a facut-o. Mi-a mentionat pe cmr ca a asteptat de la ora 08:00 pana la 09:30. Ba mai mult, mi-a spus telefonic ca el pleaca deoarece il asteapta la mare sotia si nu mai sta dupa cei de la depozit sa pregateasca si restul marfii. In consecinta, dupa ce am trimis factura electronic clientului acesta mi-a raspuns spunandu-mi ca nu va achita aceasta factura deoarece nu s-a incarcat toata marfa iar el a fost nevoit sa plateasca suplimentar pentru trimiterea restului de marfa. Va rog daca se poate sa ma sfatuiti in aceasta situatie eu ce pot face ? Care ar fi dupa parerea dumneavoastra o solutie amiabila iar in cazul in care se ajunge la instantele de judecata ce sanse de castig am eu. Va multumesc anticipat ! Cu stima, Alina Petrescu Uni Freight International

Descrierea problemei:
Buna ziua , va rog sa ma ajutati cu solutionarea unei probleme. Am incarcat din Germania pentru Kaufland,Ploiesti. La descarcare marfa a fost refuzata , pe motiv ca nu a fost ambalata corespunzator. Casa de expeditie a alocat buget pentru reambalarea marfii la Targoviste la firma Vio Trans. Am fost din nou cu marfa la Kaufland Ploiesti , din nou marfa a fost refuzata , pe motiv ca ambalajele originale sunt deteriorate. Cei de la Kaufland au spus ca marfa trebuie livrata in Germania , de unde s-a incarcat. Casa de expeditie refuza sa livram marfa in Germania , camionul are mai mult de 7 zile in care marfa a fost depozitata in el. Pe data de 12.06 am descarcat marfa intr-un depozit local in Dragasani,contra cost , casa de expeditie ne trimite din nou la Ploiesti.

Descrierea problemei:
Buna ziua am intrat cu camionul in centru la Ploiesti si nu am cumparat aurorizatia de libera trecere deoarece nu am stiut,vorbind cu colegi mi-au spus ca era necesara.ce se intampla daca eu am plecat si nu am achitat-o,sau pot sa o cumpar din alta parte?Multumesc frumos.

Descrierea problemei:
Buna ziua. Am avut de transportat o marfa in regim de grupaj la un tarif de 400 de euro si datorita faptului ca nu am avut restul de marfa pentru a completa camionul , marfa aceasta a ajuns la descarcare cu o intirziere de 7 zile calendaristice. Expeditorul marfii vrea sa ne penalizeze cu suma de 300 de euro.

Descrierea problemei:
Buna ziua in cazul in care lucrez cu o firma din Polonia, iar comanda dansilor este in polona, nu ar trebui sa fie bilingva? Intreb pentru ca de ex in domeniul feroviar, conventia care reglementeaza raportul intre doua firme straine statueaza clar ca acest contract trebuie sa fie fie in franceza, fie in engleza.

Descrierea problemei:
Bună ziua. Am o comandă de transport pe ruta București- Deva. Mașina a ajuns la încărcat la ora 12:55 si a fost tinuta la incarcat până la ora 16:05 pe motiv că nu au marfa pregătită. Pe comanda de transport am doar ora de descarcare in ziua următoare la ora 7:00. Datorită faptului că a așteptat peste 3 ore la încărcare nu mai este posibilitatea legală de ajungere la destinație datorită faptului că programul de funcționare a mașini este de 15 ore, ceea ce face imposibilă ajungerea la timp la încărcare. Am contactat telefonic firma de la care am primit comanda de transport și mi s-a spus să aștept. După plecarea de la încărcare cand au fost înștiințați că vor apărea câteva ore de intarziere la descărcare datorită timpului pierdut la încărcare mi s-a adus la cunoștință că pe ei nu-i interesează, daca campionul nu ajunge la descărcare la ora stabilită voi suporta toate penalizări,deoarece asta este problema mea cum fac să le ajungă marfa la ora cerută

Descrierea problemei:
Bună ziua, am o comandă de transport cu o firmă externă în care se precizează clar localitățile de descărcare ,termenele,prețul, modalitatea de plata,45 de zile,penalitati de intarziere.La trei zile de la încărcare ne-au anunțat că nu mai pleacă cu marfa de pe teritoriul Ungariei până nu facem plata la contravaloarea transportului.Nu am avut până acum nici un raport comercial cu firmă respectivă.Vineri 05.04.2019 ne-au impus acest lucru,dacă nu suntem de acord, să mergem cu alt camion să ridicăm marfa și să plătim cheltuiala lor până în acel moment. Nu ne putem permite să plătim pentru aceeași marfă două camioane pe aceeași rută Hunedoara -Ungaria, și oricum marfa nu m-ai ajunge la destinație conform comenzii clientului.Ei susțin că marfa nu este furată sau sechestrat că au anunțat poliția ungară și că noi decidem ce facem în continuare.Clientul din Franța nu mai primește marfa dacă nu ajunge cel târziu 12.04.2019.Ce putem face noi?

Descrierea problemei:
Buna ziua, respectuos va rugam sa ne oferiti cateva pareri si mai ales informatii legislative dupa cum urmeaza: Primim o comanda de transport unde printre alte clauze se specifica si :Termenul de plata se calculează de la data primirii facturii însoţită de 2 Cm r-uri originale confirmate fara rezerve + o primit la încărcare si confirmat la descărcat. Comanda respectiva este confirmata printr-o ANEXA denumita Termeni si conditii de colaborare, înregistrată cu acelaşi nr. al comenzii ,unde societatea noastră printre alte menţiuni si clauze specifica:Societatea dumneavoastră va suporta consecinţele, indiferent de natura lor, rezultate din transmiterea de documente greşite, incomplete . În cazul în care MM Auto Park angajează în contul clientului operaţiuni vamale, clientul este cel care garantează comisionarului vamal plata taxelor de vamă şi amenzile ce s-ar datora, determinate de furnizarea unor instrucţiuni sau documente eronate ; În caz de refuz al mărfii de către destinatar sau în caz de absenţă a acestuia, indiferent de motiv, clientul este obligat să suporte cheltuielile iniţiale, cât şi cele suplimentare, efectuate de MM Auto Park. Cadrul colaborării intre cele doua societăţi este condiţionată de prezenta anexa . Anexa va fi păstrată in forma electronică pe email-ul societăţi MM Auto Park srl,fiecare formular având acelaşi nr. de înregistrare cu nr. contractului sau al comenzii de transport specificat de societatea dumneavoastră. Aveţi la dispoziţie 60 minute de la data si ora trimiteri anexei in format electronic (email) pentru analizarea noilor condiţii, fiind obligaţi sa ne anunţaţi in scris asupra opţiunii dumneavoastră. NeAnuntarea in termenul anterior mentionat se considera acceptare tacita a noilor condiţii de colaborare După trimiterea comenzii si insist anexei de colaborare,şoferul se prezintă la încărcare unde primeşte doua DOUA Cm r-uri (exemplar in original ). La descărcarea mărfi, clientul cere un exemplar ,prin urmare şoferul rămâne doar cu un exemplar in original. In acest context ,casa de expediţie primeşte exemplarul original si ATENŢIE o copie in original al CMR-lui semnat si stampilat de societatea noastră,cu mentiunea: copie conform cu original. După o saptamana de la primirea documentelor,casa de expediţie ne anunţă email ca pentru achitarea transportului au nevoie de al doilea CMR in original nemaiţinând cont de faptul ca au intrat in posesia unui exemplar in original si a unei copii conform cu originalul in percepţia acestei societăţi anexa de colaborare la comanda respectiva fiind INEXISTENTA ! In concluzie, societatea noastră este obligata sa depună toate diligentele pentru a intra in posesia celui de-al doilea CMR (original) ?! P.S. apreciem ca copia conform cu originalul (semnat /stampilat) de societatea noastra reprezinta egalul unui document in original mai ales in care punem la dispozitie originalul dar intr-un sigur exemplar. In concluzie, in contextul legislatiei cum este interpretat aceasta speta. Va multumim

Descrierea problemei:
Buna ziua, Suntem o societate cu sediul in Romania si efectuam transport international de marfuri. Tractam semiremorci cu numere de Italia / Franta / Belgia si in ultima perioada am primit amenzi in Ungaria pentru lipsa unui contract de inchiriere sau drept de folosinta pentru remorcile tractate. Autoritatile sustin ca trebuie sa existe la bordul autovehiculului si acest contract. In legislatie nu am gasit nimic legat de acest aspect. Amenda pentru lipsa contract folosire semiremorca este in valoare de 100.000 HUF. In plus, astazi ne-au dat amenda si retroactic pentru un alt caz de anul trecut. In 09/11/2018 a fost oprit soferul, nu i s-a dat nici un document / PV si acum ne-au dat retroactiv amenda si pentru cel de anul trecut. La sediul firmei exista contract insa sunt clauze comerciale confidentiale, nu le putem pune la dispozitia angajatilor. Ati mai intalnit astfel de cazuri? Se pot contesta? Multumesc anticipat pentru un raspuns.

Descrierea problemei:
Buna ziua, Am semnat o comanda de transport azi 14.02 ora 13.53 si la ora 15.17 am trimis storno din motive obiective nu mai am camionul disponibil pt a incarca marfa luni,18.02. Am anuntat telefonic clientul si am trimis cda pe mail anulata, dar acesta m-a amenintat ca voi plati penalizari.Din cate stiu eu in conventia cmr este acceptat sa anulezi o comanda cu 24 ore inainte de incarcare.

Descrierea problemei:
Buna ziua Avem o intarziere de plata de aproape un an a unor facturi de transport, si am actionat in instanta clientul inainte de prescriere. In comanda nu scrie nimic de penalitati sau un procent anume in caz de intarziere la plata facturilor, doar pentru intarziere la incarcare-descarcare. As dori sa stiu daca pot cere in instanta penalizari pentru intarziere la plata facturilor, si daca da, care este procentul pe zi (in cazul in care este stipulat in Conventia CMR sau alta lege aplicabila). Multumesc.

Descrierea problemei:
Buna ziua Avem o comanda de transport cu incarcare in data de 27.11 cu descarcare in 29.11 ora 16:00, s-a incarcat fara nici o problema, marti seara s-a defactat masina in Slovenia, au venit ieri de la service l-au ridicat, acuma il repara si pleaca azi, livrarea o vom efectua maine, adica 24 h intarziere fata de termentul stabilit prin comanda Evident vom avea factura de service Am anuntat inca de ieri clientul despre cele intamplate si le-am confirmat ca vom livra maine dupa masa la Bucuresti Deja ne-au amenintat ca nu mai platesc transportul si ne vor factura penalizari Exista o lege care sa ne protejeze in acest sens si sa ii oblige sa ne plateasca transportul in conditiile in care aceasta intarziere nu a fost produsa din cauza noastra sau cu intentie? Multumesc

Descrierea problemei:
Buna ziua. Va rog sa ma ajutati si pe mine cu niste sfaturi privind interpretarea unor legi. Situatia este urmatoarea: s-a incheiat un contract de transport din Bulgaria in Romania, Transportatorul a incarcat marfa, a ajuns la Bechet si bacul nu funtioneaza. Desi exista rute alternative si prognoza pentru debitul Dunarii este cunoscuta cu 24h inainte, transportatorul refuza sa continue drumul fara plata unor sume aditionale, motivul invocat fiind: art. 1971 cod civil. : " În caz de împiedicare la transport, transportatorul are dreptul să îi ceară instrucţiuni expeditorului sau, în lipsa unui răspuns din partea acestuia, să transporte bunul la destinaţie, modificând itinerarul. În acest din urmă caz, dacă nu a fost o faptă ce îi este imputabilă, transportatorul are drept la preţul transportului, la taxele accesorii şi la cheltuieli, pe ruta efectiv parcursă, precum şi la modificarea, în mod corespunzător, a termenului de executare a transportului." Tot astfel sunt si dispozitiile art. 14(1) si art. 16(1) din Conventia CMR, incidenta acestui transport international de marfuri: transportatorul are dreptul la pretul transportului pe ruta ocolitoare , daca fapta de impiedicare pe ruta aleasa initial ( cea mai scurta) nu-i este imputabila. PS am publicat intrebarea si in lista de discutii: https://www.bursatransport.com/forum/default/browsetopic/topicid/174498/reftype/305

Descrierea problemei:
Buna ziua, am efectuat o cursa de la Bucuresti la Cluj Napoca, in baza unei comenzi de transport emisa de casa de Expeditei Alfa Vicoria care la momentul actual este in incapacitate de plata si toate plicurile trimise pe adresa data in comanda si afisata pe bursa, sau intors inapoi la firma. Am timis o factura pe email si atat. Nici un exemplar al scrisorii de transport semnata si stampilata de expeditor si beneficiar nu a ajuns la casa de expeditie.