A nemzetközi áruszállítások esetében a berakodás, a szállítás és a kirakodás feltételeit a szállítási folyamatban részt vevő valamennyi félnek be kell tartania, a nemzetközi kereskedelmi feltételek, az Incoterms szabályok szerint.
E szabályok nemzetközi szintű elfogadásának célja, hogy elkerüljenek bizonyos helyzeteket, amelyek a közúti árufuvarozási piacon gyakori, a kereslet és a kínálat közötti zavarokat vagy félreértéseket okozhatnak.
Az „Incoterms” mozaikszó (International Commercial Terms – Nemzetközi Kereskedelmi Feltételek) egy eredetileg 1936-ban közzétett, egyértelmű szabályrendszert ír le, amelynek célja a nemzetközi kereskedelmi ügyletekkel kapcsolatos felelősségi körök egyértelmű meghatározása.
Ezek alapján a nemzetközi közúti árufuvarozásban részt vevők könnyen azonosíthatják a kereskedelmi szerződésben részt vevő felek áruszállítással kapcsolatos kötelezettségeit. Az Incoterms szabályok szerepének jobb megértéséért olvassa el az alábbi cikket.
Miért fontosak az Incoterms feltételek?
Ezeket a szabályokat világszerte elismerik, és a nemzetközi kereskedelmi ügyletek lebonyolításában rendkívül hasznosak. A szabályok ismeretében és betartásával kiküszöbölhetők a feladó, a fuvarozó és a fogadó fél közötti esetleges félreértésekből eredő többletköltségek. Az Incoterms feltételrendszer célja, hogy az eladó és a vevő közötti áruforgalom során felmerülő valamennyi tevékenységre, kockázatra és költségre kiterjedjen.
Az Incoterms feltételek célja, hogy tisztázzák a különböző országok jogalanyai közötti kereskedelmi ügyletek két fontos szempontját:
- 1. Melyik fél felel:
● a közúti árufuvarozási ellenértékének tervezéséért és kifizetéséért;
● az import-export műveletek dokumentációjának elkészítéséért;
● az áruk be- és kirakodásával kapcsolatos felelősségi körök megállapításáért;
● az áruk biztosításáért a projekt teljes időtartamára;
- 2. A szállítás mely pontján történik a felelősség átruházása
● az eladóról a vásárlóra;
● alapvető szempont, amennyiben az árut ellopják, elvesztik, vagy megsérül.
Mit NEM szabályoznak az Incoterms feltételek?
Az alábbiakban néhány olyan esetet mutatunk be, amelyekre az Incoterms feltételrendszere nem terjed ki:
- NEM határozza meg a tulajdonjogot vagy az áruk tulajdonjogának átruházását;
- NEM határozza meg az adott kereskedelmi ügylet fizetési feltételeit;
- NEM vonatkozik a szolgáltatási szerződésekre;
- NEM határozza meg a szerződéses jogokat és kötelezettségeket (kivéve a leszállítást);
- NEM védi a feleket saját kockázataik vagy veszteségeik ellen;
- NEM biztosítja a termékeket a szállítás előtt/után;
- NEM jogszabály, mert NINCS alapértelmezett Incoterms érték.
A nemzetközi fuvarozásra vonatkozó Incoterms feltételek
Azok számára, akik nyugatról vagy a világ más szegleteiből hozzák az árut, az Incoterms feltételei alapvető fontosságúak, mivel nagyon világosan meghatározzák a be- és kirakodók kötelezettségeit, valamint egyéb kötelezettségeket, amelyeket az alábbiakban foglaltunk össze:
Íme hát az Incoterms feltételei és az azokban foglaltak:
EXW (Ex-Works)
Az árut az eladó telephelyén bocsátják a vevő rendelkezésére. A vevő felelős a szállítási és biztosítási költségek megfizetéséért.
FCA (Free Carrier)
Az eladó átadja az árut a vevő által megjelölt első fuvarozónak egy előre meghatározott helyen, a szállításra vámkezelt áruval együtt.
CPT (Carriage Paid To)
Az eladó köteles az árut saját költségére a vevő által megjelölt rendeltetési helyre eljuttatni. Az áru elvesztésének vagy megrongálódásának kockázata vagy bármely más kockázat akkor száll át az eladóra, amikor az áru átadásra kerül az első fuvarozónak. Az eladó köteles gondoskodni az áru vámkezeléséről.
CIP (Carriage and Insurance Paid)
Az eladót ugyanazok a kötelezettségek terhelik, mint a CPT esetében, továbbá fedezi és biztosítja az árut a szállítás során bekövetkező veszteség- vagy sérülés esetére. Az eladó köteles gondoskodni az áruk kiviteli vámkezeléséről.
DAT (Delivered At Terminal)
Az eladó biztosítja az áru leszállítását és kirakodását a vevővel közösen létrehozott terminálon, ahol a terminál lehet: kikötői rakpart, raktár, teherterminál vagy vasúti terminál. Az eladó köteles fedezni az áruk kiviteli vámkezelését, valamint a megállapodás szerinti terminálon történő szállítás/kirakodás költségeit.
DAP (Delivered At Place)*
Az eladó az árut a vevővel egyeztetett helyre szállítja. Az eladó köteles gondoskodni az áruk kiviteli vámkezeléséről, és fedezi a megállapodás szerinti rendeltetési helyre történő fuvarozás, a szállítás és a kirakodás összes költségét.* - A DAP a korábbi DAF és DDU klauzulákat váltja fel.
DDP (Delivered Duty Paid)
A szállítás akkor tekinthető teljestettnek, amikor az árut a vevő rendelkezésére bocsátották a vevővel egyeztetett helyen. Az eladó köteles fedezni az áru megállapodás szerinti helyre történő szállításával kapcsolatos összes költséget és viselni az összes kockázatot, beleértve a rendeltetési hely szerinti export- és importvámokat, valamint az egyéb importvámokat és díjakat.
Ezek azok a legfontosabb szabályok, amelyeket az áruk be- és kirakodóinak a kölcsönös megegyezés szerinti szerződéses klauzulák szerint be kell tartaniuk.
Az Incoterms előírásainak betartása átláthatóbbá teszi a nemzetközi kereskedelmi megállapodásokat, így kiküszöböli az egyes következetlenségekből eredő költségeket.
A hazai és nemzetközi közúti árufuvarozási ügyekkel kapcsolatos egyéb, hasonlóan hasznos információkért kérjük, látogasson el weboldalunkra: https://www.123cargo.eu/hu/
Vlad Vrinceanu, DWF - az 123cargo partnere
