Az Európai Unión belül végzett legfrissebb kutatások statisztikája szerint, a közúti közlekedési balesetek hozzávetőlegesen egyharmada a pihenés fontosságát figyelmen kívül hagyó járművezetők kimerültsége miatt következik be. Ugyanezek a tanulmányok mutatták ki azt a komor valóságot, hogy a vezetés közbeni fáradtság miatt bekövetkezett közúti közlekedési baleset elkövetésének ugyanakkora az esélye, mint a szeszes italtól vagy kábítószertől befolyásolt állapotban lévő járművezetők által elkövetett baleseteknek.
Az adatok kimutatták azt a tényt is, hogy a tachográf nélküli járművek esetében az esetek 90%-ában a munkaidőkeretet nem tartják be. Legtöbb esetben, a járművezetők azért nem tartják be a pihenőidőről szóló hatályos jogszabályok által előírt limiteket, hogy minél előbb a rendeltetési helyre érjenek. Ezeknek a döntéseknek viszont halálos következményei lehetnek.
Melyek a legfontosabb, vezetés közbeni fáradtságot eredményező tényezők?
A hivatásos járművezetők által gyakran megtett hosszú utak során a fokozott fáradtságot olyan tényezők okozhatják, mint például:
- Csökkentett sebességgel történő közlekedés, az utak rossz állapota miatt;
- Csökkentett sebességgel történő közlekedés, meteorológiai tényezők miatt: havas, jeges, stb. útviszonyok;
- A gépjármű bizonyos részein jelentkező spontán hibák;
- Stressz (a fáradtság meghatározásának egyik legfontosabb tényezője).
Amennyiben az áruszállítás éjszaka kerül végrehajtásra, a fokozott fáradtságot a következő tényezők okozhatják:
- Az ellenkező irányból közlekedő járművek lámpái ;
- Az úttest szélén található elemek egymásutánisága: világító oszlopok, fák, stb.;
- A gépjármű felfüggesztési rendszere által okozott folyamatos ringatás.
Milyen intézkedéseket kell betartani a járművezetőknek a fáradtság ellen?
Amennyiben a fáradtság első jeleit tapasztalja, a következő intézkedések nagy mértékben hozzájárulhatnak ezen állapot állandósulása miatt okozott, nem kívánt közúti események elkerüléséhez:
- Ajánlott, hogy a megszakítás nélküli vezetési idő ne haladja meg a 8-10 órát;
- Amennyiben nem tartható be az előbbi javaslat, a járművezetőknek be kell tartaniuk a hatályban lévő európai közösségi jogszabályok által előírt pihenőidőket;
- Amennyiben a járművezetők fokozott fáradtsággal szembesülnek, ajánlott a gépjárművet sürgősen leállítani az úttest jobb oldalán, egy olyan helyen, ahol a jármű helyzete nem veszélyezteti a közlekedést;
- Egy hosszú út előtt, a járművezetőknek teljes mértékben ki kell használni a pihenésre szánt időt, és kerülniük kell a túlzott alkoholfogyasztást, ennek teljes időtartama alatt;
Az álmosság hírnökének tekintendő “figyelmeztető jelzések”
Gyakori ásítás
Amikor ásítunk szervezetünk valós időben szabályozza hőmérsékletét. Hideg levegő belégzésekor az agy lassítja bizonyos funkciók teljes folyamatát, többek között a figyelmet is. Tehát, amikor a járművezetők gyakran ásítanak a vezetés során, az egyértelműen jelzi egy jól megérdemelt szünet szükségességét.
Unalom
A hosszújáratú járművezetők esetében, a megtett útvonalon történő közlekedés monotóniája unalommal társulhat. A feltételezhető készenléti állapot látszatának megőrzése érdekében az agy egyéb „szórakozási” forrásokhoz folyamodik. Következésképpen, a járművezetők figyelme könnyen elterelődhet és egyre gyakrabban ellenőrzik telefonjukat és az ilyen foglalatosság másodlagos tevékenységgé változtatja a járművezetést.
A vezetés közben elkövetett apró hibák
Az apró hibák elkövetése egyértelmű jele annak, hogy a járművezetők nincsenek járművezetésre alkalmas állapotban. Néhány példa: (1) elfelejti beállítani a tachográfot, (2) eltéveszti a leágazó kijáratot, (3) nem képesek az iránynak megfelelő forgalmi sávban maradni.
A valóság torzulása
Amikor az álmosság a valóság és az alvás átfedését okozza, a járművezetők hypnagogikus hallucinációkat tapasztalhatnak. Ezen állapotokat az álmok töredékeinek megjelenése jellemzi, amelyeket az egyén alvás nélkül érzékel. Ha ez a jelenség járművezetés közben fordul elő, ajánlott, hogy a járművezetők azonnal álljanak meg az úttest jobb oldalán és pihenjenek.
Be kell tartani az Európai Unió hatályos jogszabályai által előírt törvényes pihenőidőket, így elkerülvén a közúti közlekedési balesetek előfordulását, amelyek hátrányos következményekkel járhatnak úgy az Ön, mint a közúti közlekedés többi résztvevője számára!
Vlad Vrinceanu, DWF - 123cargo Hivatalos Partnere
